Впровадження самоустановлюючих шарикопідшипників

Самоустановлювані шарикопідшипники - це підшипники, оснащені сферичними кульками між внутрішнім кільцем двох доріжок кочення та зовнішнім кільцем, у яких доріжки кочення є сферичними.

Центр кривизни поверхні доріжки кочення зовнішнього кільця узгоджується з центром підшипника, тому він має ту саму функцію самовирівнювання, що й кульковий підшипник. Коли вал і корпус відхиляються, їх можна регулювати автоматично без збільшення навантаження на підшипник. Сферичні роликопідшипники можуть витримувати радіальні навантаження та осьові навантаження в двох напрямках. Велика радіальна вантажопідйомність, підходить для важких і ударних навантажень. Внутрішній діаметр внутрішнього кільця - це підшипник з конічним отвором, який можна безпосередньо встановити. Або встановіть його на циліндричний вал за допомогою закріплювальної та демонтажної втулки. У сепараторах використовуються сталеві штампувальні сепаратори, кліті для формування поліаміду та токарні сепаратори з мідного сплаву.

Самоустановлюючий кульковий підшипник має дві конструкції: циліндричний отвір і конічний отвір, а матеріалом клітки є сталева пластина, синтетична смола тощо. Його характеристика полягає в тому, що доріжка кочення зовнішнього кільця має сферичну форму з автоматичним центруванням, яке може компенсувати похибки, спричинені неконцентричністю та відхиленням вала, але відносний нахил внутрішнього та зовнішнього кілець не повинен перевищувати 3 градусів.

Він може нести велике радіальне навантаження, а також нести певне осьове навантаження. Доріжка кочення зовнішнього кільця цього типу підшипника є сферичною, тому вона має характеристики самовирівнювання. Коли вал зігнутий або нахилений під дією сили, так що відносний нахил центральної лінії внутрішнього кільця та центральної лінії зовнішнього кільця не перевищує 1–2,5 градуса, підшипник все ще може працювати. .

Внутрішній отвір самоустановлюючого кулькового підшипника має два типи: циліндричний і конічний. Конусність конічного отвору становить 1:1 2 або 1:30. Щоб підвищити змащувальні властивості підшипника, на зовнішньому кільці підшипника виконано кільцеву масляну канавку та три масляні отвори.