Спосіб технічного обслуговування радіально-упорного кулькового підшипника

1. Коли підшипник пропрацює певний період (або період технічного обслуговування), зніміть усі підшипники.

2. Змочіть і очистіть підшипник дизельним маслом або гасом для очищення. При наявності технічного стану краще відкрити ущільнювальну кришку для очищення.

3. Висушіть масло після очищення та візуально перевірте на наявність будь-яких пошкоджень.

4. Використовуйте дерев’яну палицю (бажано порожнисту трубу) діаметром приблизно 150 мм і таким же діаметром, як внутрішній діаметр радіально-упорного кулькового підшипника, і закріпіть підшипник на одному кінці.

5. Швидко повертаючи підшипник вручну, покладіть інший кінець дерев’яної палички (дерев’яної труби) на вухо або мікрофон підсилювача звуку, щоб почути шум обертання підшипника.

6. Після фіксації підшипника перемістіть дерев'яну паличку горизонтально, щоб перевірити, чи підшипник не зношений чи ослаблений.

7. Підшипники FAG із серйозним ослабленням, надмірним шумом обертання та серйозними дефектами слід усунути та замінити на ту саму модель.

8. Візьміть відро та розтопіть відповідну кількість мастила (високоякісне жовте сухе масло) на повільному вогні (не перегрівайте), покладіть перевірені підшипники у відро та замочіть їх, поки не випливуть бульбашки. Вийміть підшипник до того, як мастило охолоне, кількість залишків мастила невелика. Після того, як мастило охолоне, радіально-упорний кульковий підшипник виймається, і є велика кількість залишків мастила. Визначте необхідну кількість мастила, що залишилося.

9. Протріть мастило на зовнішній стороні підшипника м’якою тканиною або туалетним папером. Змонтуйте підшипник FAG до шківа в початковому стані, і роботи з обслуговування закінчені.