Контроль зазору кулькових підшипників

Зважаючи на проблему, що радіальний зазор зазвичай контролюється осьовим зазором у виробництві радіальних кулькових підшипників, а радіальний зазор виходить за межі допуску після складання втулки, точність внутрішніх і зовнішніх каналів і сталевих кульок є суворо контролюється, а осьовий зазор розраховується стисненням. Діапазон радіального зазору на момент зазору, нижня межа залишається незмінною, а верхня межа стискається на 15 відсотків. Осьовий зазор, отриманий цим методом, використовується як еталон для контролю фактичного радіального зазору після встановлення. Перевірка на прикладі показує, що даний спосіб відповідає технологічним вимогам.

Аналіз зазору радіально-упорних кулькових підшипників

Для радіально-упорних кулькових підшипників зазор також визначає їх втомну довговічність. Якщо зазор підібраний неправильно, дуже легко викликати ранній вихід підшипника з ладу.

Кулькові підшипники з радіально-упорним контактом, як правило, використовуються парами, і існують два типи застосування: попередній зазор і попередній натяг. Підшипники верстата з високими вимогами до жорсткості мають попереднє натягнення, і посадка вала невелика (приблизно кілька мікрон), тому немає необхідності враховувати вплив посадки на робочий зазор під час сполучення. Однак для підшипників із великими перешкодами слід враховувати вплив перешкод на їх радіальний зазор, і в цей час часто використовується конфігурація попереднього зазору. Однак JB/T 10186-2000 визначає лише значення попереднього зазору для підшипників серій 7200B і 7300B і не визначає інші серії, тому необхідно провести теоретичний розрахунок і вибрати відповідний діапазон зазору.

Фактори, що впливають на попередній натяг радіально-упорних кулькових підшипників: якщо попередній натяг підшипника збільшується, жорсткість можна покращити, але надмірне попереднє натяг призведе до надмірного нагрівання підшипника, що призведе до ранньої поломки підшипника. При позиціонуванні попереднього натягу попереднє натяг залежить від умов встановлення підшипника, включаючи посадку підшипника, відцентрові ефекти під час роботи та підвищення температури.

1. Узгодження підшипників

Для підшипників верстатів внутрішнє кільце, як правило, має посадку з натягом, а зовнішнє кільце - посадку з зазором. Посадка з натягом між внутрішнім кільцем і валом змінює його радіальний розмір, що призводить до збільшення попереднього натягу.

2. Відцентровий ефект

Коли підшипник працює на високій швидкості, внутрішній канал розширюється завдяки відцентровому ефекту, викликаючи зміну радіального зазору підшипника та збільшення попереднього натягу.

3. Підвищення температури

Коли підшипник працює, сукупний вплив його внутрішнього тертя, хвилювання мастила та інших зовнішніх факторів призведе до підвищення температури підшипника та розширення частини.

(1) Серед параметрів підшипника кут контакту має великий вплив на зміну осьового зазору. (2) Серед впливу посадки з натягом, відцентрового ефекту та підвищення температури на зазор підшипника найбільший вплив має посадка з натягом. (3) У практичних застосуваннях, якщо підшипник має посадку з натягом, необхідно враховувати вплив посадки з натягом на зазор підшипника, і певний зазор слід зарезервувати, щоб уникнути надмірного попереднього натягу та передчасного виходу з ладу підшипника. . Коли радіально-упорні кулькові підшипники фактично спарені, зміну радіального зазору слід перетворити на зміну осьового зазору для розгляду.