Зазор підшипника кулькових підшипників

Зазор підшипника (внутрішній зазор) означає загальну відстань, на яку кільце підшипника може рухатися в певному напрямку відносно іншого кільця до того, як підшипник не буде встановлено на вал або корпус підшипника. Відповідно до напрямку руху, його можна розділити на радіальний зазор і осьовий зазор.

Необхідно розрізняти внутрішній зазор підшипника перед установкою та внутрішній зазор (ходовий зазор) підшипника після досягнення робочої температури після встановлення. Початковий внутрішній зазор (до встановлення) зазвичай більший, ніж робочий зазор, що спричинено різницею в ступені підгонки, яка бере участь у посадці під час встановлення, і різницею в тепловому розширенні внутрішнього та зовнішнього кілець підшипника та пов’язаних з ним кілець. компоненти, які спричиняють розширення або звуження внутрішнього та зовнішнього кілець.

Внутрішній зазор підшипника та вказане значення

Розмір внутрішнього зазору (також відомого як зазор) підшипника кочення під час роботи має великий вплив на характеристики підшипника, такі як довговічність, вібрація, шум і підвищення температури.

Тому вибір внутрішнього зазору підшипника є важливим дослідницьким проектом для підшипника, який визначає структурний розмір.

Як правило, щоб отримати стабільне випробувальне значення, на підшипник прикладається вказане випробувальне навантаження, а потім перевіряється зазор. Тому виміряне значення зазору перевищує теоретичний зазор (у радіальному зазорі, також відомий як геометричний зазор), тобто ще одна пружна деформація, спричинена випробувальним навантаженням (називається випробувальним зазором і показує різницю).

Зазвичай зазор перед установкою вказується як теоретичний внутрішній зазор.

Вибір внутрішнього зазору

При виборі найбільш підходящого зазору відповідно до умов використання слід враховувати наступні моменти:

(1) Зміни зазору, спричинені підгонкою підшипника, вала та корпусу.

(2) Зміни зазору через різницю температур між внутрішнім і зовнішнім кільцями під час роботи підшипника.

(3) Матеріал, який використовується для вала та корпусу, впливає на зміну зазору підшипника через різні коефіцієнти розширення.

Як правило, для підшипників, які нормально працюють, спочатку слід використовувати радіальний зазор базової групи. Однак для підшипників, які працюють в особливих умовах, таких як висока температура, висока швидкість, низький рівень шуму та низьке тертя, можна вибрати радіальний зазор допоміжної групи. Виберіть менший радіальний зазор для прецизійних підшипників, підшипників шпинделя верстатів тощо. Якщо є спеціальні вимоги до зазору підшипника, підшипник може задовольнити потреби клієнтів.