Професійна команда
Професійна команда продажів та команда інженерів надають професійну технічну підтримку, тестове відео та підтримку зразків
Висока якість
Наша продукція виробляється або виконується за дуже високими стандартами з використанням найкращих матеріалів і виробничих процесів.
Конкурентоспроможна ціна
Ми пропонуємо продукт або послугу вищої якості за еквівалентною ціною. В результаті ми маємо зростаючу базу лояльних клієнтів.
Цілодобовий онлайн-сервіс
Якщо у вас виникнуть труднощі під час використання продукту, ми відповімо на ваші потреби якнайшвидше та надамо вам максимальну підтримку.
Типи роликових підшипників
Роликові підшипники циліндричної форми
Як випливає з назви, циліндричні роликові підшипники - це особливий тип роликових підшипників, у яких циліндри використовуються як тіло кочення та розділове середовище. Завдяки плоскій внутрішній поверхні цей тип підшипників пропонує більшу площу контакту на внутрішньому та зовнішньому кільцях. Циліндричні роликові підшипники найбільше підходять для застосувань, де потрібна висока продуктивність і висока навантажувальна здатність.
Конічні роликові підшипники
Конічні роликові підшипники бувають різних розмірів і структур; На відміну від більшості інших типів підшипників, у конічних роликових підшипниках зовнішнє кільце називається чашкою, а внутрішнє кільце називається конусом через їх форму. Цей тип підшипника зазвичай складається з чотирьох основних елементів: чашки, конуса, конічних роликів і сепаратора, який утримує ці ролики в потрібному місці.
Сферичні роликові підшипники
Сферичні роликові підшипники призначені для витримування великих навантажень, сильної вібрації та зсуву. Завдяки більшому внутрішньому радіальному зазору порівняно з радіальними шарикопідшипниками спеціальний вал і корпус підходять відповідно до потреб. Їх здатність витримувати сильну вібрацію та зміщення робить їх ідеальними для застосувань у промисловості агрегатів і двигунів вібраторів/витрушок, а також коробок передач, великих електродвигунів, генераторів та інших важких застосувань.
Голчастий роликовий підшипник
Голчастий роликовий підшипник — це особливий тип роликового підшипника, який використовує довгі, тонкі, циліндричні ролики, що нагадують потреби. Їх тіла кочення мають малий діаметр і велику довжину. Голчасті роликові підшипники мають компактні розміри, витримують високі радіальні навантаження та мають обмежені швидкості. Вони можуть постачатися з внутрішнім кільцем або без нього і зазвичай використовуються в аерокосмічній промисловості, коромислах, кулачкових штоках, коробках передач, трансмісіях транспортних засобів, карданних валах тощо.
Упорні роликові підшипники
Упорні підшипники витримують лише упорні навантаження та мають мінімальну радіальну навантажувальну здатність. Подібно до інших типів роликових підшипників, роликовий упорний підшипник використовує ролики. Вони мають можливість самовирівнювання та опуклі ролики.
Підшипники зубчасті
Роликові підшипники, які поєднуються з епіциклічною передачею, відомі як зубчасті підшипники. Для зображення кожного компонента використовується концентричне чергування зубчастих коліс і роликів з однаковим кроком зубчастих коліс і діаметром роликів. Сполучені ролики та зубчасті колеса мають однакову ширину при використанні в парі. Зачеплення ялинчасте або перекоси торців. Зубчастий підшипник може бути використаний як кінематично простий планетарний зубчастий механізм у годинниках і вимірювальних пристроях.
Вибираючи правильний роликовий підшипник, слід враховувати кілька важливих факторів
Вантажопідйомність
Визначте величину та напрямок навантаження, яке витримає підшипник, будь то радіальне, осьове чи поєднання обох.
швидкість
Враховуйте швидкість обертання програми, оскільки надмірна швидкість може вплинути на продуктивність підшипника.
Екологічні умови
Оцініть робоче середовище, включаючи температуру, вологість і вплив забруднень, оскільки ці фактори можуть вплинути на термін служби підшипника.
Вирівнювання та зміщення
Визначте, чи потребує застосування підшипник для обробки несувісності, і виберіть відповідний тип відповідно.
Обмеження простору
Враховуйте доступний простір у машині, оскільки компактні рішення, такі як голчасті роликові підшипники, можуть знадобитися в тісних приміщеннях.
Вимоги до точності
Деякі програми вимагають високої точності, наприклад, у медичній або напівпровідниковій промисловості.
Використання елемента кочення
Як у роликових підшипниках, так і в кулькових підшипниках є елемент кочення, сепаратор і підшипникові установки, які складаються з підшипника. Якщо елементом кочення в підшипнику є сферична кулька, то його просто називають кульковим підшипником.
Роликові підшипники розроблені, щоб витримувати великі навантаження
У роликових підшипниках замість кульок використовуються ролики, що робить їх придатними для радіальних і осьових навантажень, де можливі зміщення. У різних випадках вони використовуються в автомобілях, таких як вантажівки, автобуси та транспортні засоби.
Розподіл навантажень
У випадку кулькових підшипників вони працюють для передачі навантажень із зовнішньої доріжки кочення на внутрішню доріжку кочення, тоді як у роликових підшипниках вони розподіляють навантаження на велику площу, що робить бажаним кращий спосіб керування навантаженням порівняно з кульковим підшипником. Це відбувається через контакт лінії, що робить його здатним витримувати опір і удари.
Який підшипник краще
І шарикопідшипники, і роликопідшипники можуть мати різну ємність, роликовий підшипник може бути хорошим щодо умов удару та високого опору, тоді як кулькові підшипники можуть бути хорошими для роботи на вищих швидкостях.
Виходячи з конкретних вимог, таких як напрямок навантаження та жорсткість, роликовий підшипник може складатися з одного або двох рядів тіл кочення. Конфігурація підшипника підтримує та спрямовує вал або навантаження радіально чи аксіально відносно інших компонентів, таких як корпуси. Два опорні блоки, встановлені на обох кінцях або переривчасто, повинні затискати вал без використання болтів.
Конфігурація підшипників, що розміщують і не розташовують
У конфігурації розміщення опора підшипника торкається вала аксіально. З іншого боку, нерозташований підшипник забезпечує осьові зміщення через різницю в тепловому розширенні або деформації між валом і корпусом. Крім того, він пропонує вищу толерантність до компонентів, що впливає на відстань між підшипниками.
Скоригована конфігурація підшипника
У налаштованій конфігурації підшипника вал рухається вперед і назад; одна підшипникова опора забезпечує позитивне зміщення, а інша (перехресно розташована) дозволяє розташувати вал у протилежному напрямку. Користувачі повинні спочатку відрегулювати зазор під час монтажу компонента. Прикладами роликових підшипників з такою конфігурацією є конічні роликові підшипники (розглянуті нижче).
Конфігурація плаваючого підшипника
У плаваючому пристрої перехресно розташовані підшипники та контактні компоненти вільно переміщуються аксіально або радіально на різних відстанях між двома кінцевими точками. Різниця в тепловому розширенні між валом і корпусом і допуски компонента визначають плаваючу відстань. Сферичні та рифлені підшипники є прикладами роликових підшипників з плаваючою конфігурацією.
Щоб зрозуміти, як функціонують роликові підшипники, спочатку краще зрозуміти їх конструкцію. Підшипник може містити кульки, кулькові ролики, конічні ролики або голчасті ролики. Вони мають внутрішнє та зовнішнє кільця з доріжками для кліткових частин. Вони також містять мастило для зменшення тертя та ущільнювачі для запобігання проникненню частинок, які можуть забруднити масло.
Кишені в клітках відокремлюють елементи кочення та зберігають постійний відстань, коли пристрої котяться по гоночних доріжках. Як було сказано вище, роликові підшипники бувають різних конфігурацій, включаючи одно- та дворядні елементи.
Циліндри між внутрішнім і зовнішнім кільцями дозволяють елементам із кліткою котитися по доріжках кочення вздовж однієї осі. Під час роботи без сепараторів елементи кочення зісковзували б зі свого положення, викликаючи поломку підшипника. Клітини не витримують жодних навантажень, їхня мета – утримувати ролики на місці. Існують також підшипники без обойми, які називаються повними комплементарними підшипниками (FCB). Зазвичай FCB мають більше тіл кочення, тому витримують більші навантаження. Ще одна перевага полягає в тому, що вони можуть витримувати раптові ударні навантаження, оскільки ролики рівномірно розподіляють навантаження по доріжці кочення.
Також необхідно змастити роликові підшипники. Змащувати чи ні залежить від продукту, який ви купуєте. Герметичні роликові підшипники зазвичай постачаються попередньо змащеними, тому додаткове змащення не потрібно. Для неущільнених машин потрібен план змащування, який називається еластогідродинамічним, і він повинен відповідати специфікаціям виробника.
У цьому режимі змащування мастильний матеріал, як правило, менше одного мікрона, наноситься під тиском до 34 500 бар (500 000 psi). Мастило частково застигає і пружно деформує тіла кочення і контактну поверхню. Будь-яке забруднення оливи може призвести до значного погіршення сполучної поверхні та може призвести до накопичення більшої кількості часток зносу.
Роликові підшипники, включаючи циліндричні, конічні, сферичні та голчасті підшипники, складаються з чотирьох основних компонентів
Внутрішнє кільце
Внутрішнє кільце - це компонент, з'єднаний з обертовим валом. Він служить основною несучою поверхнею підшипника і безпосередньо взаємодіє з роликами. Конструкція та геометрія внутрішнього кільця мають вирішальне значення для продуктивності підшипника, і їх необхідно правильно встановити на вал, щоб забезпечити ефективний розподіл навантаження.
Зовнішнє кільце
Зовнішнє кільце, яке оточує внутрішнє кільце та забезпечує фіксовану монтажну поверхню для підшипника. Він з'єднаний з корпусом або конструкцією машини. Як і внутрішнє кільце, конструкція зовнішнього кільця відіграє важливу роль у роботі підшипника. Він має бути надійно закріплений у корпусі підшипника.
Несучими елементами підшипника є ролики. Ці циліндричні, конічні, сферичні або голчасті компоненти передають прикладені зусилля та забезпечують плавне обертання. Конструкція роликів різна в залежності від типу підшипника та застосування. Циліндричні ролики зазвичай використовуються в циліндричних роликових підшипниках, тоді як конічні ролики використовуються в конічних роликових підшипниках і так далі.
Клітка (фіксатор ролика)
Сепаратор, також відомий як роликовий фіксатор або сепаратор, є ключовим компонентом, який підтримує відстань між роликами всередині підшипника та їх вирівнювання. Це запобігає прямому контакту роликів один з одним, що може призвести до тертя та зносу. Крім того, сепаратор сприяє рівномірному розподілу мастила всередині підшипника. Матеріал і конструкція клітки можуть відрізнятися в залежності від конкретних вимог до підшипників.
Вибір правильних роликових підшипників для конкретного застосування вимагає врахування кількох факторів
Вимоги до навантаження
Визначте величину та тип навантаження, яке повинен витримати підшипник, будь то радіальне, осьове чи комбіноване.
швидкість
Враховуйте швидкість обертання або лінійну швидкість, з якою працюватиме підшипник, щоб переконатися, що він справляється з необхідними обертами за хвилину.
Умови роботи
Оцініть фактори навколишнього середовища, такі як температура, вологість і вплив пилу або хімічних речовин, які можуть вплинути на роботу підшипника.
Обмеження простору та дизайну
Враховуйте доступний простір і розмір, конструкцію та вимоги до монтажу підшипника.
Підшипник при установці повинен залишати певний зазор, щоб він міг вільно обертатися під час роботи. Однак якщо зазор занадто великий або занадто малий, це може спричинити погану роботу підшипника, тому його потрібно відрегулювати відповідно до розміру підшипника та вимог до роботи.
прибирання
Дуже важливо підтримувати підшипники в чистоті. Щоразу, коли замінюється мастило, підшипники слід очищати та перевіряти на відсутність сторонніх предметів, пошкоджень тощо.
Регулярне змащування
Підшипники необхідно змащувати належним чином під час використання, щоб зменшити знос і тертя. Тому необхідно регулярно додавати відповідну кількість мастила або мастила в підшипники, а також приділяти увагу очищенню та заміні мастила.
Регулярний огляд
Підшипники зношуються та втомлюються під час роботи, тому підшипники необхідно регулярно перевіряти та замінювати, щоб уникнути поломок та вплинути на нормальну роботу обладнання.
Наша фабрика
HAXB є провідним виробником високоякісних радіальних кулькових підшипників у Китаї. Також включає тонкостінні конічні роликові підшипники. Швидкість обертання може перевищувати 25,000 об/хв і може бути адаптована до всіх типів високошвидкісних двигунів. Наш бренд HAXB в основному виробляє підшипники середнього та високого класу (кулькові підшипники, голчасті роликопідшипники та самозмащувальні підшипники), сподіваючись надати користувачам більш відповідний вибір.
Q: Для чого використовується роликовий підшипник?
З: Яке застосування підшипників кочення та підшипників ковзання?
З: Для яких навантажень найкраще підходять роликові підшипники?
З: Яка різниця між роликовим підшипником і кульковим підшипником?
Q: Які різні типи роликових підшипників?
З: Які переваги використання роликових підшипників?
З: Як визначити правильний розмір роликового підшипника?
З: Як встановити роликовий підшипник?
З: Як ви обслуговуєте роликовий підшипник?
З: Що таке циліндричний роликовий підшипник?
З: Які фактори слід враховувати при виборі роликового підшипника?
З: Які поширені проблеми з роликовими підшипниками?
Q: Які матеріали використовуються для виготовлення роликових підшипників?
З: Чи можуть роликові підшипники витримувати високі температури?
З: Яка різниця між роликовим підшипником і кульковим підшипником?
З: Що таке сферичний роликовий підшипник?
З: Як можна запобігти виходу з ладу роликових підшипників?
З: Що таке голчастий роликовий підшипник?
З: Як дізнатися, коли потрібно замінити роликовий підшипник?
З: Яка різниця між відкритими та герметичними роликовими підшипниками?
Як один із найпрофесійніших виробників і постачальників роликових підшипників у Китаї, ми відрізняємося якісною продукцією та конкурентоспроможною ціною. Будьте впевнені, купуйте високоякісні роликові підшипники для продажу тут на нашому заводі.
(0/10)
